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SKF液压密封件和导向元件的功能介绍

液压缸密封用于密封液压缸中各个部件之间的间隙。图1展示了一个重载液压缸密封和导向元件应用的示例。系统中存在两种主要类型的液压密封：

动密封

该密封可以用于发生相对运动的部件之间的密封。在液压缸中，活塞杆密封系统可在活塞杆和缸头之间往复运动时起密封作用，而活塞密封系统可在活塞和缸筒之间往复运动时起密封作用。

静密封

该密封可以用于密封不存在相对运动、固定在一起的部件。液压缸在多种位置使用静密封，具体取决于设计与构造。最常见的是活塞和活塞杆之间的静密封，以及缸头和缸筒之间的静密封。

液压缸中的每个动密封都具有专门的功能，以实现系统的整体性能：

活塞密封的功能

作为压力屏障并防止流体通过活塞 – 这对于控制液压缸的运动或保持静止状态的位置极为重要

活塞杆密封的功能

作为压力屏障，并将工作介质保持在液压缸内

调节随活塞杆表面延伸的流体薄膜厚度 – 这对于抑制活塞杆腐蚀，并润滑防尘密封和活塞杆密封极为重要

在活塞杆收缩时允许润滑膜回到液压缸中

缓冲密封的功能

在系统压力过高产生流体压力峰值时保护活塞杆密封

减少系统压力的波动，从而允许活塞杆密封承受更为恒定或逐渐变化的压力，以提高活塞杆密封的性能

作为内部防尘圈以防止金属颗粒等系统污染物损坏活塞杆密封

防尘密封的功能

防止外部污染物进入液压缸总成以及液压系统

在活塞杆收缩时允许润滑膜回到液压缸中

导向环（活塞杆和活塞）的功能

防止部件之间发生金属对金属接触

对液压缸上的偏载荷造成的径向载荷做出反应

保持活塞杆和活塞在液压缸中精确对中 – 这对于活塞杆和活塞密封系统的性能极为重要

后续章节中包含有关系统中每种密封或导向元件的功能及其选择的更多信息。

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