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4S店“售后独占”或完结原厂件将能网购
时间: 2024-03-12 08:49:20 | 作者: 产品中心
交通运输部等10部分日前联合出台维求学改变开展方法与经济转型辅导定见，剑指汽修商场的技术资料独占、配件途径独占等。其间清晰，鼓舞原厂配件出产公司能够供给原厂件和有自主商标的独立售后配件；答应授权配件经销企业、授权修理企业转售原厂配件。
辅导定见提出，到下一年12月31日前，各车企要揭露悉数在售车型的修理技术信息。
关于新车型上市三个月仍未有用揭露车型修理技术资料的，一概吊销车型3C认证和有关公告。
中国轿车流转协会有形商场分会副理事长苏晖表明，上述规则对打破轿车售后商场的独占具有极端严重效果。修理技术信息的揭露将完成商场的相对公正。关键是有关部分要严厉监管，防止好方针执行不下去。
辅导定见提出，“破除修理配件途径独占”，鼓舞原厂配件出产企业向轿车后商场供给原厂件和有自主商标的独立售后配件；答应授权配件经销企业、授权修理企业转售原厂配件。
苏晖表明，辅导定见将完结4S店“售后独占”，让“副厂件”有更大空间，顾客挑选地步会更大。
北京一家比亚迪4S店内部的人说，假如铺开修理与零部件的“专修专卖”权，估计4S店生计会愈加困难。
辅导定见初次提出“轿车后商场”的概念，提出“重塑汽修商场信赖系统”“轿车修理商场从出产型服务业向消费型服务业转型”。
“往后，一切汽修配件都要有一致编码，它就像零配件的身份证。”中国轿车修理行业协会秘书长魏同伟泄漏，现在行业协会正抓住和商标局参议建立具有法律上的约束力的“证明商标”，“从编码到商标认证都一致规范”。将来，顾客经过手机就能查询到配件出产环节，并能使用互联网购买到原厂轿车零配件。